最近盛行平臺概念，大有“非平臺，不物流”之勢，無論哪種平臺，最終目的都是希望推動中國公路物流行業的轉型升級，實現標準化，集約化和信息化，降低交易成本，提升物流效率。無論從專線整合，個體司機整合，還是園區整合，究其根本，均是通過信息化手段來建設物流市場：專線整合是建設零擔市場，個體司機整合是建設整車市場，園區整合是建設公路物流市場；以上三種方式均有機會能實現平臺夢，從不同角度推動公路物流的集約化和轉型。天地匯正在建設和實現線下公路物流市場與互聯網+移動互聯網結合，打造“物流淘寶”平臺，通過線下物流市場“地網”的推進和線上物流市場“天網”的打造，實現“物流淘寶”，最終實現公路物流行業分工細化，類似“淘寶網”專業化分工，也真正實現天地匯的初衷“加入天地匯，物流不再累”。
“物流淘寶”平臺涉及環節繁復，無法短期實現，試錯成本很高，是一個長跑項目，因此，餡餅盡管誘人，但每一個陷阱都會讓前期所有努力付諸東流。
1、 淘寶業態與公路物流業態的比較
從淘寶網的發展，定位及盈利模式來看，淘寶網最初只是將線下批發市場搬到互聯網上，大量發展C2C市場，經歷2003年非典事件，網購蓬勃發展，TO C市場改變交易習慣，推出支付寶搭建信用體系；發展策略逐漸將產業上移，打造線下商場+互聯網模式，這才有了“淘寶商城”，即后來的“天貓”，實現了從C2C單邊發展到C2C+B2C雙線發展的跨越。如下圖所示：
公路物流業態存在發貨方，第三方物流公司，專線物流公司，貨代，司機，運輸公司/大車隊，落地配物流公司等不同角色參與者，按照上圖淘寶模式的對比，可以清晰劃分天地匯“物流淘寶”平臺的未來發展。
2、“物流淘寶”平臺其實是生態圈
平臺模式是否是物流行業的終極模式？從地球生態角度看，任何產業要做平臺，一定要做生態系統，即生態圈。所有平臺模式，應該從建立產業生態圈，哪怕是產業環節的生態圈來思考。生態圈的特點是：所有生態系統的角色在活動中，能自主生長，互惠互利，最終達到生態的平衡。
“物流淘寶”平臺其實就是打造物流行業生態圈，平臺作為中立方，更多是提供解決方案，工具，服務質量監控等服務，無法提供貨源服務。平臺內各角色互相之間的交易，擔保，結算，融資，服務失敗的處理等均應該是平臺內的商務活動。
天地匯作為“物流淘寶”平臺的締造者，始終堅信，平臺商戶的成功，即是平臺的成功。生態圈的打造與平衡，才是平臺經營的重要理念。
3、 打造一個“物流淘寶”平臺的條件
任何平臺的打造都是很困難的，“物流淘寶”平臺的打造也不例外。細數“物流淘寶”平臺打造的條件，無一處是容易的。綜合上節論述，“物流淘寶”的打造至少應過以下關口。
1） 物流園區。基于公路物流的特殊性，沒有線下資源的集聚和管理，無法實現線上交易的可控；沒有線下誠信體系的建設，無法實現線上交易的擔保；沒有線下交易過程的管理，無法實現交易失敗的保障和處理。因此物流行業建立市場的基礎是需要有線下市場的輔助，才能實現線上市場的繁榮。而由于物流網絡化經營的特點，需要在全國各地建設物流節點，成為物流淘寶線下市場的載體，也即“物流淘寶”的地網。地網的發展是重資產投資，全國除菜鳥外，無法實現全國主要城市物流園區的覆蓋，因此“地網”的建設幾乎無法通過自有資金實現，也只有通過加盟連鎖，軟連接方式來搭建完成，天地匯地網的搭建即通過加盟連鎖，軟連接方式實現。
2） 信息化。信息化即“天網”系統，包括物流產品信息化系統，支付結算信息化系統，流量入口信息化系統和會員體系信息化系統。以上任何一套信息化系統均是一個完整的體系，互有關聯，是打造“物流淘寶”平臺的核心競爭力。
3） 物流解決方案。“物流淘寶”平臺對于入駐平臺商戶提供的重要服務是物流解決方案服務，或者說是供應鏈解決方案服務。在某種程度上看，供應鏈解決方案提供商也應該是“物流淘寶”平臺的入駐商戶。平臺需要具備物流和供應鏈解決方案的能力，這一點與“淘寶網”有顯著不同。“淘寶網”無需為各類商家提供貨源渠道，尤其C2C發展階段，完全是自生長平臺生態圈。
4） 物流運輸管理。由于“物流淘寶”平臺是物流生態圈的打造，因此核心業務是物流服務，而物流服務的重要環節就是物流運輸的管理。“物流淘寶”平臺需要作為獨立方監管平臺商戶提供的各種物流服務的質量，通過各種監管手段和保障措施確保服務的成功。因此，意味著平臺必須介入實際物流操作，和物流業務，才能確保物流服務的成功。
5） 金融。金融服務是所有平臺公司夢寐以求的生意，無論阿里巴巴，淘寶，京東還是蘇寧，最終都想賺金融的錢。物流服務中，交易，支付，保險，結算，融資，質押等均是可能的金融服務。可喜的是，大量物流從業人員認識到金融服務的價值，但是忽略的是，金融服務的本質是物流交易，沒有交易，金融服務是無本之木，無源之水。
6） 配套服務。配套服務有時髦詞匯，“大數據”。利用大數據為物流產業鏈上各個環節提供服務，是“羊毛出在豬身上”的老生常談，此處不贅述。
4、 “物流淘寶”，更多是陷阱
“物流淘寶”看起來很誘人，但是更多的是陷阱。越是美好的東西，越伴隨著危險。打造“物流淘寶”平臺，需要過以下幾關，才能最終建立平臺的雛形。
1） 政策關。“物流淘寶”平臺“地網”節點的建設涉及土地，稅收，任何一個環節的缺失意味著一片區域市場的丟失。政府政策導向對于平臺“地網”建設至關重要。
2） 資金關。平臺的建設尤其需要大量資金，忍受短期利益的喪失，需要對各種利益誘惑說“不”。按照物流“地網“節點自建成本算，單個物流節點土地和建安成本超過5億元，按照全國29個物流節點全覆蓋計算，總投資成本超過150億元，是任何單一企業無法承擔的投資。而建設“天網”比起“地網”建設盡管投資少，但仍然以億計。單純投資成本已經將大量擁有物流平臺夢的企業拒之門外。
3） 管理關。平臺地網的擴張勢必要在全國各地成立單獨項目公司，每個項目公司都是獨立法人單位，管理小型社區，對管理將形成大量挑戰。既要保證業務開展，又發防止形成諸侯文化，是很大的管理難題。
4） 物流運作關。想做“物流淘寶”平臺，對外提供物流服務產品，不介入物流運作是不可能的，無非是深淺問題。
5） 人才關。“物流淘寶”平臺需要大量既懂得物流，也懂互聯網的經營性人才。第二種能力目前物流行業從業者大多數不具備，只能從外界尋找和內部培養，對于快公司而言，本身就是挑戰。
5、 寫在后面的話
天地匯接到很多咨詢，主要是關于以下2個問題：
1） 究竟什么是“物流淘寶”？確切的說，“物流淘寶”是以線下全國各物流園區市場為載體，線上互聯網和移動互聯網化的信息系統為工具，實現物流供應鏈各參與者O2O服務的一個交易平臺，類似線下“奧特萊斯”+線上“唯品會”的綜合性物流服務平臺。
2） 究竟需要什么樣的人才？天地匯需要的人才是復合型的，不僅僅是專才。業務涉及土地，政府溝通，稅收，物流運作，互聯網，移動互聯網，金融等等，因此需要大量跨界人才。
作者簡介：
何長春，天地匯公路港市場營銷副總裁。物流行業跨界從業者，“跳出物流看物流”。聯系方式微博@何長春-物流園區連鎖；微信號daomu916072
